☆送料無料!! 【 BMW MINI COOPER-S CROSSOVER (R60) / DBA-ZC16用 】 BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調 コード: 92450 ( ブリッツ ダン価格: 97,950円 レビュー評価:5.0 レビュー数:2 【適合車種】・年式: 2011.01?・車種: BMW MINI COOPER-S CROSSOVER (R60) ・型式: DBA-ZC16 ・Eg型式: N18B16A 用【商品説明】☆ BLITZ DAMPER ZZ-R ☆ ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール 車高調・ メーカーコード: 92450 ◎車高調整範囲 フロント: -80mm?+15mm リ ア : -62mm?+0mm≪CHECK POINT≫・ 全車種 単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。 ・ 32段減衰力調整機構を採用。 ・ サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。 ・ φ44大径ピストンを採用(一部車種除く)。 ◆構造…単筒式(モノチューブ)構造を全ラインナップに採用。大径φ44の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従 (更新日時:2014/10/28 02:03)
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【ポイント3倍★10/28(火)9:59まで】【US直輸入純正品】MINI Cooper HardtopミニクーパーMINI ロゴ入りエアバルブキャップ価格: 3,500円 レビュー評価:4.5 レビュー数:2 【smtb-f】【YDKG-f】【あす楽対応商品】[MINI] Valve Cap (Mini Logo) ■MINIのロゴ入りエアバルブキャップ! 機能項目 商品番号 36110429651 適合車種 MINI(ミニ) 色 クロム×ブラックロゴ 本体サイズ(縦×横×高)cm 約 -- × -- × -- cm 本体重量 約 4 g 付属品 バルブキャップ4個 「あす楽対応」は翌日届かなければポイントバックです! ※平日午後3時までにご注文頂きますと、 ●東北エリア(岩手・宮城・福島・山形・青森・秋田) ●関東エリア(東京・神奈川・埼玉・千葉・茨城・栃木・群馬) ●甲信越エリア(山梨・長野・新潟) ●北陸エリア(福井・石川・富山) ●東海エリア(愛知・岐阜・静岡・三重) ●近畿エリア(大阪・兵庫・京都・奈良・和歌山・滋賀) ●中国エリア(鳥取・島根・岡山・広島・山口) ●四国エリア(高知・ (更新日時:2014/10/28 02:03)
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BMW MINI ミニ クーパー R56&R53&F56 スプレッドロッカーチェッカーストライプ チェック デカール ステッカーcooper stripe decal価格: 16,200円 レビュー評価:4.0 レビュー数:2 こちらの商品はスリーエム製耐候性5年のフィルムです。ミニクーパーR56&R53専用に設計されたサイド部分のロッカーパネルストライプです。 !ブラックの部分が商品の部分になります。切り文字タイプですのでデカール以外の部分は下地が見える様なイメージです。水貼り施工をして下さい。その他のカラーはソリッド系 +5000円 メタリック +8000円カーボンフィルム +15000円 にて制作可能です!(注)カラーチェンジを行う場合は商品ページ記載の施工方法(ドライ貼り、水貼り)ではなくカラーチェンジしたページ記載の推奨施工方法(ドライ貼り、水貼り)で施工して下さい。 (更新日時:2014/10/28 02:03)
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MINI ミニキーリング キーホルダー ブラス 真鍮 (キーチェーン、鍵、ミニクーパー ローバー オースチン Rover Austin MG Cooper 旧車 クラシックカー 自動車)価格: 2,160円 レビュー評価:5.0 レビュー数:5 ※写真にあるの鍵は付属しません。キーリングのみでの販売です。イギリスの名車をモチーフにデザインされた、真鍮製キーホルダーです。写真では解りにくいかもしれませんが、車内のシートやハンドル、シフトレバー等の細かい部分までしっかりと作りこまれています。ボディ、シャーシ、タイヤを別々に製作しくみ上げ、ロウ付け(溶接)するという手の込んだ造りになっています。太い針金の輪の部分に力を加えることによって開閉することができます。針金の部分は普通に鋳造した銀とは違い、バネのように弾性を持たせる加工方法で作られていますので、キーホルダーとしての使用に十分に耐えうる強度と耐久性です。社内でも同じタイプの物を十数年にわたって使用しておりますが、多少の変形はあるものの普段の使用にはまったく支障がございません。しまりが悪くなってしまった場合でも、簡単に調整することができます。原型製作、鋳造、石止め、仕上げまでのすべて (更新日時:2014/10/28 02:03)
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